今年，新冠疫情肆虐，全球各行各业都受到了不同程度的冲击，其中影响*为严重的当属旅游航空业了。为了挽救日益萎缩的航空客运业务，全球各国航空公司纷纷使出浑身解数以求生存，“Flight to nowhere”就是其中一个。Flight to nowhere，直译就是“哪都不去的航班”，乘客们只享受坐飞机的过程而不必出境，在空中游览一圈再回原机场落地，虽说不能落地游览，但从空中看一圈美景也算人生新体验。没想到的是航空公司推出的“哪都不去的航班”竟然受到人们的推崇，可见疫情虽然影响了人们的生活，同时也是人们对出行的渴望逐渐攀升。那么各地的“哪都不去的航班”都有怎样的特色呢？

各地区航空独具特色的“自救”

澳航推出丰富的低海拔飞行路线，领略澳大利亚的自然风光。澳航的“哪里都不去”航班，从悉尼起飞，旅程经过昆士兰州、*海岸、新南威尔士州，以及澳大利亚的内陆心脏地带，将飞越悉尼、大堡礁，艾尔斯岩石等景点，机上还有明星惊喜现身，满足乘客不能出国却又想搭飞机的愿望。并且还准备开通升级版南*空中观光项目，带着乘客飞越南*洲，成为少数几个见证这片无人荒野的*地美景的人之一，体验无与伦比的南*美景。

新加坡的“模拟飞行”计划。新家谱航空公司直接取消掉起飞环节，允许客户在A380双层超级大型餐厅内用餐。客户可以一边在飞机的机上娱乐系统上观看电影，一边品尝新航的美食。甚至可以在新航的网站上，预订餐点，包括乘客在飞行中可以获得的奢侈品，例如Dom Perignon香槟，Wedgwood和Narumi餐具以及Lalique牌的睡衣，甚至还附有音乐播放列表。

韩国的“Flight to nowhere”则得到了国家层面的支持。游客出境时将接受防疫检查，入境时可免于新冠病毒检测和隔离，同时享受免税购物等国际旅客待遇。值得注意的是，游客在航站楼免税店购物的累计金额上限是600美元（约合3945元人民币）；可以购买价格不高于400美元（2630元人民币）的至多1升含酒精饮品、至多60毫升香水和200支香烟。(融跃CMA)

中国台湾地区的航空公司主打的是“空中约会”。中国台湾*的航空公司之一长荣航空与YOU&ME交友平台合作开展名为“飞行！爱在空中”的活动。甚至包括特色的圣诞节、跨年夜和元旦的单身航班。活动包括贵宾报道室的约会，再加上两个小时的空中浪漫约会。三个行程略有不同，东海岸航路（白天）可俯瞰东海岸美景、花东纵谷、日本琉球列岛西端；西海岸航路（夜间），进行一场高空赏月、俯瞰西海岸沿线城市夜景、日本琉球列岛西端，可以说是各有特色啦。

虽然现在诸多国家和地区都在计划或者已经开始实施“空中观光”项目，但观光航线的前景究竟如何？以及是否有亟待解决的问题呢？

“空中观光”项目的前景以及桎梏(融跃CMA)

“空中观光”项目的前景：今年全球各国疫情肆虐，“空中观光”项目，易于在新冠疫情病例数处于较低水平的地区和国家推广，来刺激消费，帮助行业摆脱萎靡的市场前景。通过这些航空公司的尝试并取得的良好结果来看，未来观光行业或许可以成为一个新的销售产品。同时根据收集的旅客答卷显示，消费者更倾向于周五或周末飞行，并且对于家庭飞行也有*大的兴趣。相信，在疫情控制得当的大环境下，航空观光将是一个市场前景良好的新型销售产品。

“空中观光”项目的桎梏：观光航班虽然听上去很不错，但实际上却面临着很多限制甚至危险。首先观光与出行做大的不同就是，出行只要安全抵达即可，而观光则还要考虑在安全的情况下更大限度的观赏到美景，因此这需要飞机的飞行高度要低很多，甚至仅为2万到2.5万英尺，因此这成为编排飞行计划的一个重要考虑因素。其次即使在国内领空低空飞行可会增加军方敏感度。尤其是在一些陆地面积较小的国家，繁忙的领空可能需要重新安排军事训练，甚至一些国家根本不可能允许这样的低高度飞行。因此即使可以低高度飞行的航空公司，需要做的准备也不少，例如台湾的长荣航空BR5288的运营就需要得到台湾交通部、中央疫情指挥中心、航空警察局、国家移民局和海关管理局等多个管理部的批准。

虽然这些没有目的地的航班给乘客们带来了新奇的出行体验，也化解了疫情下航空公司的危机，但同时也有人表示其对经济发展不仅不能贡献力量还浪费资源污染环境。人们对“哪都不去的航班”的评价可以说是莫衷一是，但“航空观光”是否能继续发展以及航空公司能否创造出新的受广大消费者接受的“销售产品”，就让我们拭目以待吧！

参考资料：

环球网《“哪儿也不去”航线开启空中观光》

搜狐留学杂志《“哪也不去”的航班，你会尝试吗？》

搜狐美国全知道《机票瞬间被抢空！一看才知道，这趟航班哪也不去… 》

善五航空江湖《“逛吃”组合的观光航线是疫情下的新机遇吗》

搜狐RSL瑞享国际《坐飞机观光？飞了个寂寞！这些航线也太搞笑了~》

以爸研究生留学《“哪也不去”的航班，竟然爆火！》

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