近日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。在2020年末就有消息称百度已经与吉利等车企进行接洽，更有媒体发布“百度将造车，合作对象是吉利汽车”的相关报道，但此前吉利和百度一直没有正面回应此类消息。

百度吉利再度“牵手”（融跃CMA）

事实上，在本次合作之前吉利与百度已经在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开广泛合作，而此次组建智能汽车公司项目是两方的再度“牵手”。

百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营。百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长；吉利则可以再在新能源科技、车联网、智能驾驶、人机交互、共享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域给百度汽车公司提供帮助。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，传承百度的人工智能、互联网科技基因，利用Apollo的自动驾驶能力，发挥在汽车智能化领域8年的经验，并基于吉利*研发的纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。该架构通过硬件层、系统层、生态层的整合，致力于构建未来出行服务体系，为用户提供持续优化的个性化服务与不断成长的移动出行生活。吉利搭好造车所需要的平台架构、设计研发、供应链和工厂，百度在成熟的平台上进行软件开发和再定义，*上发挥科技公司的主观能动性，以用户思维和体验思维，打造不一样的智能汽车。

无独有偶，在百度“牵手”吉利组建智能汽车之前，早有巨头投身造车运动。长安汽车宣布，将携手宁德时代和华为，打造一个**智能汽车品牌；上汽集团、浦东新区、阿里巴巴三方合资组建*品牌“智己汽车”；科大讯飞与广汽集团成立星河智联汽车科技有限公司。而在这场关乎未来的争夺战中，互联网联手传统车入局，更是为汽车智能化市场带来了无限可能。

互联网巨头的造车之路（融跃CMA）

阿里大数据为汽车赋予第二引擎。上汽和阿里的合资造车项目——智己汽车在上海落地。该项目通过阿里与上汽集团合作，把数据、互联网服务、操作系统与驾驶者、消费者、汽车硬件结合，通过互联网，把从汽车变成新一代的智能生活平台，变成超越驾驶乐趣的消费者生活空间，赢得消费者的喜爱。而拥有了操作系统的汽车则相当于拥有了第二个引擎，这个引擎的动力就是数据。在这个智能化已经成为新车标配的背景下，深耕互联网领域多年的阿里掌握的大数据将是其造车的一大利器。

华为智能汽车方案已完善。华为在5G技术领域领先全球企业，而入局汽车行业或将给长安汽车带来革命性的发展。通过其领先的无线通信技术，使其完成了从智能驾驶、智能座舱、智能电动mPower等一系列解决方案。并且华为成立品牌HI，从*的计算与通信架构到操作系统，以及激光雷达、AR-HUD等智能化部件，HI品牌在智能汽车打造方面从软件到硬件的布局基本走向完善。而华为入局智能汽车，或将填补国内在Tier 1阵营中的空白，同时有望对中国的智能网联汽车产业产生较大的拉动作用。

科大讯飞深度人机交互体验。星河智联汽车科技有限公司成立之前，广汽埃安的智能车AION V就已经搭载了集成科大讯飞技术的飞鱼2.0智能语音系统，并且与科大讯飞建立了深入的合作。而科大讯飞入局汽车智能化多年，在智能语音及人工智能技术，其汽车智能化产品在中国主流自主品牌和合资品牌车厂的覆盖率达到90%，累计用户突破2500万人。而通过合作，科大讯飞或可为传祺新车装上能听会说、能理解会思考的“汽车大脑”，而消费者则能在传祺新车上感受到深度人车交互的新体验。

在新能源汽车的赛道上，从一开始的资本扶持，到逐步深入的技术赋能，再到近期开始尝试亲自造车，互联网巨头们在新能源汽车行业内的参与感越来越强。而在这个汽车智能化必然成为未来趋势的行业大背景下，造车新势力已然走在前头，互联网巨头携传统车企的入局更是给汽车智能化市场带来了无限可能。

参考资料：界面《又一家互联网巨头加入造车大军，吉利与百度正式宣布联手造车》IT之家《百度官宣造车：组建智能汽车公司，吉利控股集团为战略合作伙伴》刘旷《互联网巨头造车三步走：资本布局、技术支持、亲自下场》汽车门《互联网巨头入造车局 谁*被看好？》汽车公社《“百度+吉利”可能会成为IT造车的新合作样本》

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